本报拉萨7月11日讯（记者代玲）记者从西藏自治区交通运输厅了解到，“〖Fourteen〗 、 五 ”时期 ，西藏交通发展实现了从规模增长向网络补白和提质提效并重转变，从完成基础性兜底性任务向构建现代化综合交通运输体系转变
，公众出行从“走得了”向“走得好
”转变。

　　西藏自治区交通运输厅党组副书记、厅长刘志强介绍，截至2025年底 ，西藏12.52万公里公路中
，等级公路达到11万公里，普通国道三级以上公路比重达到95% ，国省公路和农村公路列养率保持100%
，优良路率显著提升 。

　　随着拉日
、那拉高速公路建成通车，西藏已形成以拉萨为中心 ，辐射那曲、山南 、日喀则
、林芝的“五城三小时”高速公路交通圈
，有力促进了五地市经济发展要素的流动。随着G10〖玖〗、 G31〖捌〗 、 G219等进出藏大通道提质改造加快实施，从G318进出藏路程减少了120多公里
、时间缩短了5个多小时
。干线公路的提质提级 ，进一步密切和加深了西藏与其他省份在经贸、旅游 、文化等领域的交流与合作。

　　今年是青藏铁路通车20周年 。“〖Fourteen〗
、 五 ”时期
，西藏铁路网建设有序推进
。青藏铁路、拉日铁路 、拉林铁路构成的Y字形铁路干线贯通拉萨
、山南、那曲 、日喀则、林芝五市。西藏铁路网密度由“十三五
”末的6.5公里/万平方公里提升至9.8公里/万平方公里 。

　　中国铁路青藏集团有限公司副总经理祝宏宾告诉记者，“〖Fourteen〗
、 五”时期 ，铁路部门持续优化货运物流服务，助力高原好物走向全国
。铁路已成为助力西藏乡村振兴的“黄金走廊 ”
，为青藏高原旅游经济注入强劲动能。

　　在民航交通方面，“〖Fourteen〗、 五
”期间 ，西藏构建起以拉萨贡嘎世界 机场为枢纽的“一干七支”运输机场布局
，航线204条，通航国内外城市84个 ，旅客从拉萨出发一日之内可到达全国主要城市 。

（文章来源：经济日报）